習(xí)近平總書記在中央財經(jīng)委員會第十一次會議、中共中央政治局會議上指出，要加強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，有序推進(jìn)地下綜合管廊建設(shè)。2022年12月14日中共中央、國務(wù)院印發(fā)《擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要(2022-2035年)》提到，推進(jìn)地下綜合管廊等設(shè)施建設(shè)，建設(shè)宜居、創(chuàng)新、智慧、綠色、人文、韌性城市。深圳市十分重視綜合管廊建設(shè)工作，已建成地下綜合管廊約155公里，在建地下綜合管廊超過250公里，綜合管廊已經(jīng)成為保障城市安全，提高城市發(fā)展質(zhì)量的重要市政基礎(chǔ)設(shè)施。深圳市特區(qū)建設(shè)發(fā)展集團(tuán)有限公司(以下簡稱：“特區(qū)建發(fā)集團(tuán)”)作為市基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)運(yùn)營平臺及全市綜合管廊規(guī)劃建設(shè)技術(shù)支持單位，從實際情況出發(fā)，發(fā)揚(yáng)工匠精神，不斷打磨，探索綜合管廊建設(shè)的“深圳模式”，助推全市綜合管廊高質(zhì)量發(fā)展。

適度超前 彈性規(guī)劃

　　特區(qū)建發(fā)集團(tuán)在總結(jié)前期深圳市綜合管廊建設(shè)經(jīng)驗教訓(xùn)，充分調(diào)研國內(nèi)其它城市綜合管廊建設(shè)情況的基礎(chǔ)上，會同市規(guī)劃和自然資源局、市住房和建設(shè)局聯(lián)合提出了“干支分離、干纜分離”的規(guī)劃建設(shè)理念，充分應(yīng)用于全市各區(qū)綜合管廊詳細(xì)規(guī)劃編制中。在各區(qū)的詳規(guī)中，遵照《國家安全發(fā)展示范城市建設(shè)指導(dǎo)手冊》相關(guān)要求，通過打通原有較為孤立的路由，使綜合管廊布局成網(wǎng)成片。構(gòu)建了干線、支線和纜線管廊有機(jī)銜接的管廊系統(tǒng)，使得綜合管廊系統(tǒng)更加完善。結(jié)合管線需求和綜合管廊方案可實施性，對綜合管廊斷面進(jìn)行經(jīng)濟(jì)比選，合理確定干線、支線、干支混合及纜線管廊組合型式?？紤]到地下建設(shè)條件的復(fù)雜性和不可預(yù)見性，以及城市發(fā)展的動態(tài)變化，規(guī)劃留有一定的彈性，如：規(guī)劃僅為推薦斷面，實施時可依據(jù)現(xiàn)場實際情況進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整;僅對近期有明確建設(shè)計劃的纜線管廊確定路由，結(jié)合城市更新、片區(qū)開發(fā)等劃定纜線管廊適建區(qū)域。各區(qū)(新區(qū))共規(guī)劃干支線綜合管廊約935公里，近期規(guī)劃纜線管廊建設(shè)路由約211公里。

　　
創(chuàng)新工法 凝聚匠心

　　深圳市綜合管廊大多穿越高密度建成區(qū)，為縮短施工周期，減少擾民，提升施工質(zhì)量，特區(qū)建發(fā)集團(tuán)在沙河?xùn)|綜合管廊項目中率先采用國內(nèi)自主研發(fā)的模板臺車施工綜合管廊主體結(jié)構(gòu)。該設(shè)備整體性、穩(wěn)定性好，操作安全性高，模板拆卸速度快，施工質(zhì)量、結(jié)構(gòu)成形觀感好，節(jié)省勞動力，施工效率較高，可較傳統(tǒng)工藝節(jié)約工期百分之40%~50%。同時該設(shè)備直接利用基坑支護(hù)作為綜合管廊結(jié)構(gòu)外模，減少施工占道，盡可能減少交通疏解壓力。該工法在華夏二路綜合管廊等項目中推廣應(yīng)用。此外，沙河?xùn)|綜合管廊項目采用的國內(nèi)自主研發(fā)4.7米大直徑泥水平衡巖石頂管機(jī)，為全國最大尺寸的圓形頂管設(shè)備，設(shè)備自動化程度高，可根據(jù)開挖面泥水壓力變化來調(diào)整刀盤切削量，嚴(yán)格控制出泥量，確保泥水壓力與掌子面水土壓力平衡，有效控制地面沉降，確保項目施工綠色、安全、高效。近期，采用該設(shè)備施工的深南大道頂管左線已順利貫通。特區(qū)建發(fā)集團(tuán)確立了以投資高效、運(yùn)維便利為導(dǎo)向的建設(shè)理念，結(jié)合特點(diǎn)，分別依托片區(qū)開發(fā)、城市更新(城中村綜合治理)、道路和管線新改擴(kuò)建等建設(shè)契機(jī)，同步推進(jìn)綜合管廊建設(shè)，拓展管廊建設(shè)應(yīng)用場景，探索出綜合管廊建設(shè)“深圳模式”，在全市20余個項目中實踐應(yīng)用，優(yōu)化斷面尺寸10%~50%，節(jié)省投資10%~40%，節(jié)約工期10%~30%，并在佛山、中山等地試水。

　　
“雙新”共生 融合發(fā)展

　　特區(qū)建發(fā)集團(tuán)作為全市綜合管廊統(tǒng)一的運(yùn)營平臺，按照新城建的建設(shè)理念，統(tǒng)一全市綜合管廊智慧化建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)全市綜合管廊智慧化、數(shù)字化建設(shè)。綜合管廊建設(shè)時，同步安裝自動消防、CO監(jiān)控、O2監(jiān)控、防排等運(yùn)營感知設(shè)施，與光明管廊監(jiān)控中心信號聯(lián)動，可第一時間掌握綜合管廊運(yùn)行狀態(tài)。試點(diǎn)采用“廊外無人機(jī)、廊內(nèi)巡檢機(jī)器人”巡檢技術(shù)，為綜合管廊裝上了“觸角”，有效增加數(shù)據(jù)采集的多樣性及實時傳送能力，大大提高了綜合管廊巡檢工作的智能化程度，目前服務(wù)34家入廊管線單位，單位性質(zhì)涵蓋政府部門、央企、地方國企及民營企業(yè)，已實現(xiàn)日常維護(hù)費(fèi)100%收費(fèi)，有效確保城市市政供給安全，提升城市建設(shè)品質(zhì)。同時結(jié)合深圳市新基建及5G城市建設(shè)要求，充分發(fā)揮綜合管廊作為各類市政管線通路和保護(hù)措施的作用，在公司所有綜合管廊項目建設(shè)中，按照多功能桿智能的布局規(guī)劃和建設(shè)要求，預(yù)留多功能智能桿布線需求，將綜合管廊與多功能智能桿同步建設(shè)。并利用多功能智能桿上搭載的5G基站，將綜合管廊運(yùn)維信息遠(yuǎn)程傳輸至統(tǒng)一的運(yùn)維中心，實現(xiàn)統(tǒng)一、高效管理。促進(jìn)新城建與新基建的深度融合，打造安全超市、韌性城市。

　　
科技引領(lǐng) 打造標(biāo)桿

　　特區(qū)建發(fā)集團(tuán)秉持“基建作為基石、科技作為引擎”的發(fā)展戰(zhàn)略，培育與中國冶金科工集團(tuán)有限公司合資成立的 “管廊公司”，6年以來，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)28項，其中：發(fā)明專利4項，實用新型專利13項，外觀設(shè)計專利3項，軟件著作權(quán)6項，注冊商標(biāo)2件。自主研發(fā)綜合管廊相關(guān)產(chǎn)品4項，其中采用新材料研發(fā)的裝配式纜線管廊，施工工期節(jié)約2/3，僅用三個人就可以完成施工，有效減少施工帶來的環(huán)境影響。主編團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)1項、地方標(biāo)準(zhǔn)4項，參編團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)3項、地方標(biāo)準(zhǔn)1項。作為中國市政工程協(xié)會綜合管廊建設(shè)及地下空間利用專業(yè)委員會、深圳市土木建筑學(xué)會常務(wù)理事單位，巖土感知技術(shù)國際聯(lián)盟、中國(城市)地下空間學(xué)會、廣東省軌道交通學(xué)會發(fā)起單位，持續(xù)擴(kuò)大行業(yè)影響力?，F(xiàn)已獲得國家高新技術(shù)企業(yè)、創(chuàng)新型中小企業(yè)、深圳市科技型中小企業(yè)認(rèn)證，并被廣東省科技廳授予為廣東省首個綜合管廊領(lǐng)域的工程技術(shù)研究中心——廣東省綜合管廊與地下空間工程技術(shù)研究中心。科技驅(qū)動的發(fā)展理念使得公司綜合管廊業(yè)務(wù)自2019年起扭虧為盈，每年效益持續(xù)增長，成為全國同類平臺公司中少有的靠自身發(fā)展創(chuàng)新就實現(xiàn)盈利的平臺公司。未來將著力打造基于BIM+GIS的智慧建造運(yùn)維，對接城市CIM平臺，重點(diǎn)鉆研地下空間共建共構(gòu)技術(shù)、綜合管廊及地下空間安全運(yùn)維及降耗關(guān)鍵技術(shù)、裝配式及低耗損產(chǎn)品等，向著專精特新方向努力，打造國內(nèi)行業(yè)標(biāo)桿。